Gall difrod, traul, dadffurfiad, a cholli cydbwysedd deinamig yn y cydrannau siafft yrru achosi synau a dirgryniadau annormal yn ystod gweithrediad y cerbyd, ac mewn achosion difrifol, gall arwain at ddifrod i rannau cysylltiedig. Os yw car yn gwneud sain "clunking" yn ystod cychwyn neu gyflymiad cyflym, a bod y cydrannau'n llacio'n amlwg, ac nid oherwydd llacrwydd yn y gerau trosglwyddo echel gyrru, yna mae'n amlwg oherwydd llacio'r cydrannau siafftiau gyrru. Y rhannau rhydd fel arfer yw'r trawsgludiad cyffredinol ar y cyd neu'r cwpan dur a'r fforc fflans, neu siafft splined a llawes splined y llawes telesgopig. A siarad yn gyffredinol, ni ddylai'r chwarae rhwng diamedr y siafft ar y cyd cyffredinol a'r dwyn fod yn fwy na 0.13mm, ac ni ddylai'r cliriad rhwyllog rhwng y siafft splined telesgopig a'r llawes splined fod yn fwy na 0.3mm. Os eir y tu hwnt i'r terfynau hyn, mae angen eu hatgyweirio neu eu hadnewyddu.
Os bydd sain "hymian" yn digwydd o'r siasi tra bod y car yn rhedeg, a bod y sain yn dod yn uwch ar gyflymder uwch, mae hyn yn gyffredinol oherwydd traul a llacrwydd yn y trawsgludiad cyffredinol ar y cyd, traul yn y siafft gyriant canolraddol, difrod i'r gefnogaeth rwber canolraddol, neu awyrendy rhydd, neu gall fod oherwydd mowntio anghywir y crogwr.
