Mae F-450 Super Duty 2020–2022 ar frig rhestr loriau masnachol Ford. Gyda chapasiti tynnu confensiynol mwyaf dros 24,000 pwys a sgôr pwysau cyfunol crynswth yn gwthio heibio i 40,000 pwys, mae'r tryciau hyn yn treulio eu bywydau dan lwyth. Mae fflydoedd, cwmnïau adeiladu a chludwyr ergydion poeth yn eu rhedeg yn galed - a chanolbwyntiau olwynion ar yr echel gefn sy'n cymryd y mwyaf o hyn.

Pan fydd canolbwynt OEM yn methu allan o warant, mae rheolwyr fflyd yn wynebu dewis: talu marc deliwr llawn gydag amser segur siop, neu droi at ffynhonnell ôl-farchnad ddibynadwy sy'n cludo'n gyflym ac yn costio llai. Dyna lle mae'r LC3Z-1104-C yn dod i mewn.

"Dechreuon ni gael ymholiadau ar gyfer canolbwynt F-450 tua wyth mis yn ôl - yn bennaf gan ddosbarthwyr yn y Dwyrain Canol ac Awstralia, lle mae'r tryciau hyn yn gyffredin mewn fflydoedd mwyngloddio ac amaethyddol. Roedd y galw yn glir, felly fe wnaethom gyflymu'r offer."
- Tîm Peirianneg GSPAT

Yr hyn y mae'r LC3Z-1104-C yn dod ag ef i'r Silff

Mae hon yn uned hwb cefn Gen{1}}3, ac mae'n rhannu'r un rhyngwyneb mowntio â'r ffatri-wedi'i gosod ar y cabiau codi a siasi F-450 o 2020 i 2022. Mae'r gofannu, y driniaeth wres a'r malu terfynol i gyd yn cael eu gwneud yn fewnol yn ffatri Hangzhou GSPAT, sy'n rhedeg o dan ardystiad IATF .

LC3Z-1104-C / 515220 - Manylebau Cyflym

Rhif OE:LC3Z-1104-C

Croesgyfeiriad: 515220

Cerbyd: Ford F-450 Super Duty

Blynyddoedd Model: 2020 - 2022

Swydd: Echel Gefn

Patrwm bollt fflans: 8 × 170 mm

Synhwyrydd ABS: Integredig, cylch tôn wedi'i gynnwys

Math o Gadw: Uned canolbwynt pêl Gen-3

Pwysau Net: Tua. 5.2 kg

Prawf Chwistrellu Halen: 480 h (ASTM B117)

Tri pheth y dylai dosbarthwyr eu gwirio cyn archebu

Rydym wedi cludo digon o unedau hwb i wybod ble mae'r pwyntiau ffrithiant ar ochr y prynwr. Dyma beth sy'n bwysig ar gyfer y rhif rhan penodol hwn:

1. Cadarnhewch y Patrwm Bolt

Mae'r F-450 yn defnyddio cylch bolltau 8 × 170 mm. Mae hyn yn wahanol i'r F-250 a F-350 Super Duty, sy'n defnyddio 8 × 170 mm yn ogystal ar rai trims - ond mae'r gwrthbwyso fflans both a diamedr peilot yn wahanol. Os yw'ch cwsmer yn archebu F-250 neu F-350, gwiriwch y flwyddyn a'i dorri'n gyntaf.

2. Cydnawsedd ABS

Mae'r LC3Z-1104-C yn cynnwys modrwy tôn ABS integredig. Mae modelau F-450 rhwng 2020 a 2022 yn defnyddio cylch 60 dant wedi'i baru ag amgodiwr magnetig. Mae'r uned hon yn cyfateb i'r fanyleb honno; nid oes angen harnais addasydd.

3. Echel Gefn yn Unig

Mae hwn yn gynulliad canolbwynt cefn. Ar gyfer yr echel flaen ar yr un cerbyd, mae'r rhif OE yn wahanol. Os oes angen canolbwyntiau blaen a chefn ar brynwr ar gyfer ailadeiladu echel lawn, cysylltwch â thîm gwerthu GSPAT i gael dyfynbris wedi'i bwndelu.

Sut Mae'n Profi Allan

Mae pob swp o LC3Z-1104-C yn mynd trwy ddilyniant prawf safonol cyn iddo adael y ffatri:

Bolt tynnu-allan.Rhoddir llwyth echelinol 4,900 N ar 2 mm/s. Rhaid i'r bollt beidio â llacio na thynnu o'r fflans. Mae{5}}data dadleoli grym yn cael ei gofnodi fesul lot.

Slip trorym.Mae bolltau M14 yn cael eu trorymu i 250 N·m. Dim llithro, dim cracio, dim dadffurfiad edau a ganiateir.

Chwistrell halen.480 awr mewn-siambr niwl halen niwtral fesul ASTM B117. Ar ôl profi, rhaid i arwynebau swyddogaethol ddangos dim rhwd coch.

Beicio blinder.Rhedeg ar rig prawf llwyth deuol gan efelychu 200,000 km o yrru ffyrdd cymysg a graean. Mae'r archwiliad postio yn edrych am asglodi, malurio neu anffurfiad cawell.

Mae modd olrheinio'r ffeil prawf llawn. Os oes angen dogfennaeth PPAP Lefel 3 ar brynwr, mae GSPAT yn ei darparu ar gais - safonol ar gyfer fflydoedd a chontractau caffael y llywodraeth.

Pecynnu a Llongau

Mae pecynnu safonol yn flwch niwtral gyda mewnosodiad ewyn gwrth-sioc. Ar gyfer cludo nwyddau ar y môr, mae'r ffatri'n ychwanegu-cartonau rhychiog gradd allforio ar baletau â lleithder-lapio rhwystr a ffilm atal rhwd VCI-. Gorchmynion wedi'u cadarnhau cyn 3:00 PM llong amser Beijing o fewn 24 i 48 awr.

Pwy Sy'n Prynu'r Hyb Hwn

Mae'r don gychwynnol o orchmynion wedi dod o dri segment:

Dosbarthwyr y Dwyrain CanolMae - F-450au yn boblogaidd yn y GCC ar gyfer logisteg anialwch a chymorth maes olew. Mae canolbwyntiau'n gwisgo'n gyflymach mewn tywod a gwres, felly mae'r galw am rai newydd yn gyson.

Cyflenwyr ôl-farchnad Awstralia- Mae manyleb mwyngloddio F-450au a chabiau siasi wedi'u trosi ute- angen canolbwyntiau sy'n dal i fyny ar ffyrdd allan rhychiog. Mae sgôr chwistrellu halen 480 awr GSPAT yn bwynt gwerthu allweddol yma.

Siopau annibynnol Gogledd America- Mae fflydoedd sy'n rhedeg tryciau Super Duty y tu hwnt i 100,000 o filltiroedd yn chwilio am ddewis arall yn lle prisio deliwr. Mae'r LC3Z-1104-C yn ffitio'r bwlch hwnnw.

Stoc LC3Z-1104-C ar gyfer Eich Marchnad

Mae pecynnau gwerthuso enghreifftiol, prisiau swmp, a dewisiadau labeli preifat ar gael ar gyfer dosbarthwyr wedi'u dilysu. Anfonwch ymholiad a byddwn yn ateb gyda dyfynbris ac amser arweiniol o fewn un diwrnod busnes.

Beth Sy'n Dod Nesaf

Mae GSPAT yn cludo isafswm o bum model uned hwb newydd bob mis. Mae'r swp nesaf yn cynnwys darpariaeth Super Duty ychwanegol ar gyfer F-250 a F-350 (blwyddyn fodel 2023-2024), ynghyd â chanolfan Gen-3 ar gyfer y Ford Transit 350 HD - cerbyd sy'n ennill tyniant ymhlith prynwyr fflyd Ewropeaidd ac Awstralia. Tanysgrifiwch i'r cylchlythyr neu nod tudalen adran newyddion GSPAT i ddal y rheini pan fyddant yn gollwng.