Cais
Systemau Siafft Propelwyr Cerbydau Masnachol Trwm
Mae uniadau traws-deip cyffredinol yn anhepgor yn systemau siafft llafn gwthio tryciau a bysiau trwm. Mae angen i'r cerbydau masnachol hyn ddwyn llwythi trwm am amser hir, ac mae'r siafft yrru yn dueddol o newid ongl oherwydd dadffurfiad ffrâm dan lwyth. Gall uniadau croes-teip U- gyda siafftiau croes trwchus a chapiau dwyn wedi'u hatgyfnerthu ymdopi â llwythi trorym uchel o ddegau o filoedd o N·m. Gall y gosodiad ar y cyd U- deuol ar y siafft llafn gwthio hir nid yn unig wneud iawn am wyriad onglog y system siafft ond hefyd leihau dirgryniad torsional y tren gyrru, gan wella sefydlogrwydd gyrru a bywyd gwasanaeth cerbydau trwm.
FAQ
01. Pa mor hir yw cyfnod gwarant y cynulliad both olwyn? Beth mae cwmpas y warant yn ei gwmpasu?
02.Pa gymwysterau sydd gan eich cyflenwyr deunydd crai? Ydyn nhw'n gyson ac yn ddibynadwy?
03.Beth yw'r dull pecynnu cynnyrch? A all ddiwallu anghenion cludiant môr pellter hir?
Ein Tystysgrif
Ein ffatri & quipment
Tagiau poblogaidd: nj130 ar y cyd cyffredinol ar gyfer car Tsieineaidd, Tsieina nj130 ar y cyd cyffredinol ar gyfer gweithgynhyrchwyr ceir Tsieineaidd, cyflenwyr, ffatri
